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摩托车排气净化消声器性能分析

中国机械工程
China Mechanical Engineering
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摘要:
【摘要】 研究了催化器结构对消声器性能的影响,在催化器内加入细插入管建立新催化器模型来模拟催化器的内噪声传递及损失,分析并对比了安装与未安装催化器的消声器的噪声传递损失,运用GT-Power软件建立摩托车发动机工作过程与带催化器的消声器的耦合仿真模型,得到消声器在发动机各转速下的插入损失和压力损失。分析结果显示,消声器在中低频段消声效果较好,在中高频段消声效果较差。根据仿真和试验结果对消声器结构进行改进,改进后的消声器在发动机各转速下消声效果得到改善,插入损失增加3~5dB,仿真结果与试验结果吻合良好。
【关键词】 消声器; 传递损失; 插入损失; 压力损失; 结构改进;
引言:

【引言】随着摩托车产量和保有量的增加,摩托车排放和噪声污染已经不容忽视,摩托车排放标准和噪声标准也变得日益严格,尤其是为达到国内摩托车第三阶段排放标准,催化转化器已经成为了摩托车的标准配置。根据摩托车的结构特点,催化器需要和消声器结合成为一体,成为摩托车排气净化消声器。为了保证加装催化器后的消声器的声学性能及摩托车动力性能不受影响,分析研究摩托车排气净化消声器的性能十分重要。计算机软件仿真技术的发展及其在工程中的广泛运用,使得正确预测复杂消声器的声学性能并从理论上指导消声器设计成为可能。利用计算机仿真技术对消声器性能进行仿真模拟,避免了重复繁琐的工程试验,缩短了产品的研发周期,进而降低了开发成本。本文分析某款摩托车的排气净化消声器的性能及其对动力系统性能的影响,并通过对消声器结构进行改进达到满足动力系统性能要求的目的。

作者:
黄泽好;杨超;黄一桃;吴晓宇
作者单位:
重庆理工大学汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室;

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