中国地级及以上城市紧凑度的综合测度及其空间关联分析

【引言】城市化的迅速发展在为人类生产生活带来极大便利的同时，也产生了诸如城市建设用地无序蔓延、能源和水资源消费激增、环境持续恶化、交通拥挤等一系列问题．Ｄａｎｔｚｉｇ等在１９７３年提出了“紧凑城市”的概念，主张城市高密度、高强度开发、土地功能混合利用和鼓励公交出行，从而降低交通和能源消耗以及环境污染，减缓城市快速扩张对周边农业生态用地的蚕食，提高城市土地集约利用，实现城市的可持续发展．１９９０年欧共体委员会将紧凑城市视为“一种解决居住和环境问题的途径”．自此，紧凑城市的发展理念成为西方学界的广泛共识．中国正在经历快速的城市化过程，截至２０１０年，中国城镇人口已经达到６．３亿，人口城市化率４７．５％，但与之相伴的房价问题、农民工问题、环境问题、交通问题、贫富差距问题等日益凸显．因此，紧凑城市的发展理念近年来逐渐引起国内学者的关注，相关研究报道频繁出现在文献之中．但已有研究大多聚焦于单个城市的空间结构和形态上，缺乏全国范围内的城市空间格局综合研究．地级及以上城市是中国最重要的区域经济单元，代表了中国城市的发展状况．本文建立了城市紧凑度评价指标体系，对中国２８７个地级及以上城市的紧凑度进行评估，并采用ＥＳＤＡ空间分析方法，探索城市紧凑度的空间格局，为制定合理的城市发展策略、推进城市可持续发展提供科学借鉴．