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内地与香港服务业产业内贸易实证研究

华东理工大学学报(社会科学版)
Journal of East China University of Science and Te
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摘要:
【摘要】 本文基于1999~2010年的统计数据对内地与香港服务业产业内贸易的水平、结构、变化及其影响因素进行了实证分析。研究发现:两地服务业产业内贸易的总体水平多数年份超过0.75,以MIIT指数衡量的两地服务贸易的增长总体上是产业内贸易型的。分部门看,"其他服务"、"运输服务"、"旅游服务"、"保险服务"产业内贸易水平较高,但"金融服务"、"商贸服务"产业内贸易水平低;大部分服务部门的产业内贸易水平在CEPA签订后有明显上升。运输、保险、其他服务的增长是产业内贸易型的;旅游部门有点特殊,其MIIT指数与平均产业内贸易指数不相关,说明CEPA签署对两地旅游业的影响不对等,香港方面受益更多。人均收入水平差异、服务业规模经济以及货物贸易与两地服务部门的产业内贸易水平显著正相关;两地服务部门FDI以及对外开放程度与两地服务部门的产业内贸易水平负相关。
【关键词】 内地与香港; 服务业; 产业内贸易;
【基金】 教育部人文社科基金规划项目(批准号:12YJAGAT002);国家社科基金项目(批准号:12BJY009);华东理工大学商学院专任教师科研创新基金项目支持
引言:

【引言】2010 年,内地服务业占GDP 的比重为43%,与欧美日等发达国家平均70%的水平相比,仍有相当大的差距;即使是与金砖四国其他成员相比,水平也是偏低的。香港是一个服务业占主导地位的地区,服务业是香港的强项,占本地生产总值达到93%。香港服务业不仅比重大,而且种类全、水平高,人才济济,拥有很强的国际竞争力。研究内地与香港服务业产业内贸易可以发现两地服务业发展的差距,为如何在CEPA 框架下提高内地服务业水平,强化香港商务中心地位提供实证依据,也为深化内地和香港在服务业方面的合作提供实证依据,使内地与香港服务业携手开拓国际市场,共同提高国际竞争力。早期国内外对产业内贸易的理论与经验研究大多集中于货物贸易。格鲁贝尔和劳埃德(Grubel&Lloyd,1975) ①最早采用了SITC 三位数层次上的数据,计算了1967 年OECD 的十个主要工业化国家的产业内贸易程度,发现在163 种产品所在的产业中每个产业都存在显著的产业内贸易,且占总货物贸易的比重达50%。陈飞翔(1991) ①是国内最早关注产业内贸易的学者之一,他将西方国际贸易的新发展———部门内贸易系统地向国人进行了介绍。之后国内学者陆续给予了关注。杜莉(2006)②借助G-L 指数、修正后的G-L 指数以及Aguino 指数对中美高科技产品的产业内贸易水平进行了分析,得出两国间高科技产品产业内贸易仍处于较低水平。程大中(2008)③利用面板数据对中美服务业产业内贸易进行了测算,发现中美服务业产业内贸易总体水平较高,但服务业分部门水平表现不均衡,人均收入水平差异与两国服务业产业内贸易水平负相关,双向FDI规模差异、市场规模差异、经济自由度差异以及货物贸易规模与两国服务业产业内贸易水平正相关。张月友等(2012)④利用灰色关联分析方法对中澳服务业产业内贸易影响因素的重要性进行了排序,得出人均收入水平差异是影响中澳旅游服务、运输服务产业内贸易的最重要因素,而服务规模差异是影响其他服务产业内贸易的最重要因素。纵观现有文献,对内地与香港服务业产业内贸易的关注较少,而服务业是香港最重要的产业,CEPA 签订后,两地大大加速了服务业的交流与合作,对两地服务业产业内贸易有很好的促进作用。本文选择内地与香港服务业产业内贸易进行研究,希望能完善这方面的文献,也是对国家“十二五”规划明确提出的推动服务业发展,加快经济增长方式转变,加强内地与香港的服务业合作的战略构想的一种响应。

作者:
谢国娥;杨逢珉
作者单位:
华东理工大学商学院;

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